我是航空学院民航工程系2006届的毕业生，当然不是优秀毕业生，现在也不是优秀校友，更不是三航英才，我期望以后能够步入这个队伍。毕业快两年了，发现对母校的感情一直很深，十分怀念大学的时光，十分怀念住过的12号舍和所学习过的教室，十分难忘母校的一草一木，十分想念教过我的老师，当然老师们是不会记着我的。我一直以来时时刻刻关注着学校的方方面面，一有时间我就登陆学校网站和学校有关的论坛，学校的报纸和电视新闻我从未间断，所以可以说虽然我身在北京，但还算是一个学校通，学校发生的一切我还是略知一二的。我一直想尽自己的绵薄之力为学校的发展做些服务工作，但也只是志大才疏，不能如愿啊！
这几年国防科技工业有了很大的发展，国防科技工业局七所院校都进入了快速发展的快车道。西工大地处西部，而我国的军工产业大部分分布于中西部地区，从这个意义上讲这是学校的优势，西工大一直以来得到国家的大力支持，坚持服务国防，服务军队，服务西部，服务国家的教育方针，今年还获得了“国家重大贡献奖”和“全国五一劳动奖章”，零四年张立同院士获得国家技术发明一等奖，是十年多来西工大对国防科技工业所做贡献的最高象征，媒体争相报道，有力的提高了西工大的知名度。听人说在军工企业流传着这样一种说法，做领导的大部分是北航的，在底下抓技术工作的主要是西工大的，虽然不一定准确，但也在侧面反映了各个学校的校风和学生的价值追求。北京作为中国的首都，其浓厚的官场氛围必然渗透到北京高校的校园文化，当然这并不是说做领导不好！大学的作用是科学研究，培养人才和服务社会，而科学研究和服务社会的主体还是人才，所以说衡量一所大学成功的标准是能否培养出德才兼备的人才，现在社会普遍公认的人才主要包括政治家，科学家和企业家，在中国校友会网大学评论课题组2007年的杰出校友统计中西工大以6位政治家，11位院士和13位企业家总数30位位居中国高校25位，似乎还说的过去。西工大一直在忍辱负重的前进，在艰苦的条件和师资力量薄弱的情况下始终在国防科工委居三望二。截止到目前西工大已经获得10篇全国优秀博士论文，每两年的院士评选西工大都有收获，自己培养的长江学者达到20多位，历届中国十大杰出青年6位（张庆伟、黄强、雷凡培、荣毅超、李鸿、刘郑国），历届中国青年五四奖章获得者3位（杨伟、刘明、马佳），历届国家杰出青年科学基金获得者17位（杨卫、何国威、吴仁彪、李建国、孟国光、颜毅华、郭万林、邓小刚、介万奇、陈延峰、黄卫东曾攀、邹德春、成来飞、史忠科、徐济超、刘斌），国家精品课程19门，每年的科研经费，中国高校十大科技进展，国家优秀教学成果奖等很多指标都在全国名列前茅。
西工大三源合一，底子很厚，在九十年代中期的排名中位居中国十大高校，然而近些年排名一直下跌，主要原因是吸引不到优秀的人才，反而流失了一些人才，例如周尧和院士现在由西工大和上海交通大学所共有，由此带动了长江学者中的孟光，敬忠良，王浩伟，孙宝德也去了上海交通大学，程崇庆，陈延峰，刘俊明去了南京大学，任章，王田苗去了北航，郭万林去了南航，自有院士中陈士橹、周尧和、傅恒志已过八十，精力和创造力远不及前，仅张立同、马远良、徐德民还能工作在一线，长江学者中除了杨合外其余11位都是学校的毕业生，17位杰青中仅有4位在学校工作，学校鲜能招聘到别的高校培养的优秀人才。而兄弟院校北航，南航得益于航空航天热和航空航天的金字招牌炙手可热，在各种媒体出现的频率远远高于西工大，吸引了众多优秀人才的加盟，南航的试飞英雄李中华和博士生胡铃心极大的宣传了南航，袁家军和金壮龙则成了北航的骄傲。
国家正在大力发展航空航天，这是国家的意志，这对我们学校是个重大的机遇，对于我们学校抓住机遇，深化教学科研人才培养改革，进一步凝练优势学科，做大做强特色学科，保持学校又好又快发展，建设和谐校园具有重大意义。但在看到学校有利条件的同时，更要高度重视学校的不利条件和不足：学校地处西部，不利于吸引优秀人才；学校知名度差，不利于社会资源的引进；学校学科比较老化，与社会有些脱节；学校新学科基础差、发展慢，难于与其他学科形成协同；今年国家的重点学科评选就是很好的例子，一级和二级学科都没什么进步，和北航甚至南航都有不小的差距。北航这几年转型很快，集中力量发展和社会密切相关的实用产业科学研究，航空方面的投入有所降低，在航空热后，李未校长意识到学校工作的疏漏，疾呼西工大和南航航空发展势头很猛，突然发力，十分重视。不知怎么搞的，航空科学技术国家实验室竟然落户北航，西工大坐拥军工密集的西北竟然败给了北航，我感觉学校很没面子，我个人也很没面子；还有在航空航天热潮中如雨后春笋般的出来很多航空航天学院，学校面临严峻的挑战；所有这些如果不能正视，学校的地位就岌岌可危了。
学校虽然三航特色比较明显，三航做的还可以，但都不怎么出类拔萃，成果不是很多，人才不是很多，知名度也不是很大。做航空科研的老师水平高的特别少，能说出名来的就宋笔锋，高正红，李玉龙等几个人，学院好几年没出国家大奖，而且培养的毕业生中没有当选院士的，当然这种情况可能未来几年会改变，事实上现在航空学院毕业的优秀毕业生不少，例如张庆伟、郝鹏、杨伟、唐长红等。航天学院是国内少数的专业化航天学院，培养了雷凡培，李鸿，马佳，侯晓等优秀毕业生，但也没有院士校友，现有师资力量却不怎么如意，陈老已经老了，其培养的优秀学生南英去了南昌航，能够支撑起门面的就周军，袁建平等数人，没有院士和长江学者，在航天界也没有什么牛人，南航在航天界都有孙泽洲，秦文波等人，倒是航空学院毕业的的张庆伟充当了这个角色。航海学院应该说是做的不错的，这几年发展的相当快，优秀博士论文就有五篇，占学校二分之一强，零三年和零五年分别有马远良和徐德民当选院士，缓解了学校自有院士总数偏少的窘况，师资力量算是不错的，老中青传承，例如孙进才、宋保维、盛美萍等，但这也不能说海院就没有自己的问题了，由于学校没有临海，限制了做科研的空间，优秀人才的引进就比较困难。特别值得一提的是学校的材料学院，这几年算是学校的明星学院了，科研成果，科研经费，师资力量都不错，知名度很高，综合实力在全国前几位，这得益于学院老一代教师例如周尧和、傅恒志，张立同，周义刚，杨根仓等的付出，青年英才介万奇、杨合、黄卫东、成来飞、徐永东、李贺军、樊慧庆等脱颖而出，零四年张立同院士的成果算是材院的最杰出的成果了，当然基本上也是整个学校最拿得出的成果了，期待材院再接再厉，向一流材料学院冲刺！其他的学院就不一一点说说了，成绩是有的，但各有各的不足和问题。这有待于学校和学院继续深化改革，探索科研教学规律，认清差距，寻找不足，加大人才引进力度，迎难而上！
我有个很明显的感觉，我身边有很多兄弟学校例如北航，南航的同事，也许是地区区风和校风的熏陶，北航和南航的同事都健谈，都雄心勃勃，都善于营销自己，都精明。而我们学校的校友正如校风诠释的那样老实、善良、朴实、勤奋、默默无闻。我身边的校友技术骨干不少，但领导干部却不多，缺乏将才，缺乏独当一面的领导人才。还有好像我们的校友更愿意自己一人做事情，不愿和人交流，也不怎么和校友在一起共叙大学时光，共谈母校，不是很抱团，不去刻意追求团结，凝聚力不是很强！有个事情我比较奇怪，西工大毕业的有些学生，到某些稍微好些的高校进修了，拿到了更高的学历，他们的简历上原有的几年在西工大学习的经历就不见了，就看不见西北工业大学的名称了，好像西北工业大学给他们丢脸了，恰恰是他们自己在丢西工大的脸，抹杀掉自己和西工大的关系就是抹杀自己和自己已有的成就，俗语儿不嫌母丑，况且这个母亲并不丑啊。母校在发展中会面对很多困难，存在很多不足，这些困难和不足不应当成为孩子嫌弃、责难母亲的理由。恰恰相反，越是困难和不足，越需要工大学子去面对，越需要工大学子去出谋划策，越能显示出人品的优劣。人的才能有区别，做贡献的本领有大小，服务学校的途径也很多，只要全体西工大人都能在各自的岗位上尽自己的所能努力工作，各方面展现西工大，显性和无形中为西工大做贡献，母校就会感到很欣慰，母校就会为你们自豪，真诚希望西工大人能够团结起来！
本人学历不高，见识浅薄，但对母校的感情至诚至深，无时无刻不敢忘记学校的教导，无时无刻不想为学校的发展尽自己的绵薄之力。学校65周年校庆我有幸参加，办的很成功，统一了学校的校风校训及其内涵，振奋了人心，凝聚了力量。今年是学校70周年校庆，希望校庆办的有特色、有内涵、有深度，不仅仅要展现西工大的新成就、新面貌，扩大知名度，更重要的是要以此为契机，深入贯彻落实科学发展观，联系校友，听取意见，促进合作，深化改革，为把学校建设成为国内一流、国际知名高水平研究型大学统一思想认识，指明前进方向。希望以后学校能在以下几个方面努力：
一：学校要有大楼，但更重要的是要有大师。学校要实现快速可持续发展，归根到底是要有优秀的师资和一批学术大师，学校要培养容纳大师的气魄和能力。不但要依靠自己的毕业生，还要汇聚五湖四海的人才，不但能够留得住自己培养的优秀学子，还要能够吸引其他高校培养的优秀人才。学校现有的师资力量中高水平的，有原创性成果的教师不是很多，更多的是教书匠，能从一定程度上反映教师水平的院士和长江学者数量有待提高，近几年平均每两年增加一名院士，每年增加一名长江学者（今年是蔡晋生），速度还是不够快，与兄弟院校有一定的差距，要创造条件加大引进培养优秀人才的力度。
二：学校要像西工大附中一样成为优秀学子的首选之地，招选更多的优秀学子报考。要高度重视招生工作，否则就难解释北大清华能有如此多的优秀毕业生。从一定程度上讲招选学子的质量决定了以后毕业生的质量，这几年除了学校一些优势学科的招生质量还差强人意外，招生的总体质量不怎么令人满意，要在全国大力宣传西工大，让更多的学生认识了解西工大，要探索改革自主招生的模式，招选到真正有潜力、有素质的学子，南航的胡铃心是高校自主招生的成功范例。
三：要培养良好校风、学风和校园文化，增强学校在社会的知名度。学校的地理环境和国防特色以及由于宣传少的缘故，学校在社会的知名度不高，与学校的地位和水平不相称。要坚持兼容并包，百花齐放，百花争鸣的方针，创造宽松的学术环境，不随便扣帽子，抓辫子；要与时俱进推进学校优良校风学风和校园文化的建设，做好学校的宣传工作，能够让学子很喜欢，愿意来，留得住，学得好，不肯走。
四：要团结一切可以团结的力量，动用一切可以动用的社会资源，做好学校的公关工作。学校地处军工产业密集的西部地区，有合作的优势，要进一步密切校企关系，加强校企合作，共同成长，共同进步；要密切和校友的联系，完善各地校友会，定期召开校友会，听取校友的意见建议；加强同兄弟院校和同城院校的交流与合作，取人之长，共同发展。
五：要按照现代教育规律治学，扩大教授的自主权，减少行政干预，坚持教授治校。要在坚持党的领导下改革高校治理新模式，创新现代教育新理念，学习国内外一切能够反映教育规律的新经验、新做法，减少行政权力对教育的一系列环节的干预。
六：坚持以人为本，成立大病统筹基金等促进和谐温暖校园建立的举措。这段时间从论坛上看到仅今年上半年学校就有三名同学身患大病，医药费用很高，家庭无力承受。如果全校师生员工每人都能出一部分成立大病统筹基金，放在银行，完全可以及时迅速的应付生病师生的医疗费用，不用再在校园募捐了。
在止笔之际有两件事让我挂怀，真是祸不单行。一是十一日承载国人蓝天梦想的大飞机公司中国商用飞机有限公司终于在上海挂牌成立了，让中国的大飞机上天是国家的意志，也是全国人民的意志，这对进一步提高我国的航空工业的技术研发水平，提高我国自主创新能力和增强国家核心竞争力具有重大意义，这也为航空院校提供了前所未有的机遇。公司的成立轰动世界，搞的很隆重，在高兴激动振奋之余，有一个细节我却高兴不起来，大飞机公司的核心人物中只有董事长张庆伟是西工大的校友，总经理金壮龙是北航毕业的，其余副董事长林左鸣，四个副总经理中的罗荣怀，总设计师吴光辉和史坚忠都是毕业于南航，这和西工大是航空强校决不相称，学校需要出千百个张庆伟这样的优秀人才！国人经常以西工大、北航、南航航空三院校对比，所以我也拿三校对比，绝没有贬低、侮辱北南航的意思，事实上是这三所学校撑起了祖国航空的大半天空，让我们一起去努力，为西工大、为祖国的明天奋斗！另一件事情是十二日四川汶川地区发生的7.8级大地震，波及大半个中国，截止目前两万同胞已经遇难，数万人受伤，灾区满目疮痍，中华民族面临自然灾害的严峻考验。中华民族向来是个团结、勇敢、顽强、自强不息的民族，可喜的是我们看到党和国家领导人高度重视，严密部署，各级领导身先士卒，不辞劳苦，广大官兵不畏艰难、不怕牺牲，广大人民群众同舟共济，踊跃捐助，处处彰显着我们民族的精神。今年是奥运年，又是灾害年，是光耀和灾难并存的一年，自然无情人有情，困难使我们中华民族更加团结起来，使我们把小家变成了大家，同在蓝天下，我们都是一家人，我们都是炎黄子孙，让我们一起去努力！
我是西工大人，我爱西工大！
我是中国人，我爱这片土地！
